现在的数控弯管机的优ζ势很强，特点很多，我们配合多项技术，现在ω　的数控弯管机切断钢管轻松、高速采用硬度极高的高速※钢刀条，层层削入钢管直到切断。数控弯管机利用独【特的刀旋式进刀原理。刀具围绕冷轧钢管、热轧钢管、碳素钢管、合金钢管、锻钢管、铸钢管等多类钢管做圆周旋转。那么数控弯管机的送料机构是什么原理？坤岭机械专家来回答你：

  弯管头可沿导轨作横向移动，这ω是更换弯模后，调整弯管机弯模管槽对准机床中心线所必需的。这样比用调整床身上的①导轨和尾座来调整机床中心线简单。

  完成直线◆送进运动(DBB)的小车，在管子弯曲过程中，被管子拉¤着向前运动。这样，去掉了“正推力”，从而去掉了小车与弯曲速度的同步问题，去卐掉了为增加“正推力”而设置的直流电机负反馈系统，简化了电气线路。

  自动弯管机由于正推力对管子的弯曲有利，特别是在弯曲直径较大的管子时，正推力是必要的。因而，VB弯管机〖增加了助推装置。

  弯曲时，由于小车作为负载，被管子拉着向前，为了改善弯曲，避免管子弯曲部分壁厚过分ぷ减薄，减少回弹，增加了助推装置。弯曲时，压模不但压紧管子，而且被助推力推动向前，以形成一个助弯的侧推力。

  弯管臂和弯曲主轴连成一体、弯模轴可更换、夹模上下运动，这样不但结构合理，增加了机械部分强度，而△且结构简单，从而使电气线路也简化了。

  数控弯管机当送进*后一个弯时，小车可能与压模相⊙碰撞，这时可用“干涉区”功能，即压模退回→小车继续送进→弯管臂返回→空间转角(POB)→夹模夹紧→夹头松开，小车退出干涉区→压模压紧→弯曲管子。这样，不但避免了小车同压模相碰撞，保证了*后一个弯的顺利完成，而且可以减少料头夹紧损失，降低生产成本。