弯管机在生活︻中的应用无处不在，弯管机机器的大小直径关系到了主油缸的大小，油缸大了它的动力也大如果使∮用传统的齿条与№齿轮的传动，是非常吃力●的，也容易损坏齿条的，但使用链轮就不会▲有这样的麻烦也不需要担心这些，链轮首页需要讲主油缸活塞杆拉出相应的位置，在弯▓臂的链轮上面链接链条，另一头链接活塞杆上接头，使活塞可以前进后退来带▽动弯臂的运动。

  弯管机一般以所弯曲管↘子的*大管径与*小弯曲半径的综合实力来〓代表它的能力，而不同规格的弯管机一般采用油缸来作为其◥主要执行机构，因此液压系统的◢能力与设计的合理性就成为考核一台弯管机性能↑优劣的主要因素之一。

  弯管机早期的液压系统∩,在此系统中由一个11 kW的电机带动一个排量为25 mL 的油泵为系统☆供油，系统的工作压力一般为16 MPa。其夹紧、导向、芯棒油缸的动作分别◆为单独动作，由各自的电磁换向阀控制。弯管时主弯∑曲油缸与随动油缸将同时动作，此时，弯曲油缸和随动油缸的换向阀同时得电。虽然可以用节流阀调节随动油缸√的运动速度，使之与主油缸运动速度保持一致，但却无法排除其压力相互干扰的●问题。而且夹紧油缸和导向油缸采用的是“O”型机能的换向阀，其保压效果不是很好，在弯管时会出现由于夹不紧管子而弯出废品的现象。

  改进后的弯管机液压系统，将原先◥的单泵系统改为双泵系统，由一个排量为25 mL ／lo mL 的双联泵为系统供油。大泵▓为主弯曲油缸供油，由一个叠加溢流阀12调压，油泵启停时通过换向阀的中》位实现卸荷。小泵为其他的辅助油缸供油，油泵出口的电磁溢▅流阀7起调压和卸荷的作用。将夹紧油缸和ζ导向油缸的换向阀改用“Y”型机能的换向阀9，同时各叠加一个液控单向阀1O来ζ　进行保压，其保压效果得到明显改善。由于主油缸与辅助油缸回路互不干涉，因此在弯管时只要调节〓随动油缸的速度使之与主油缸的运动︽速度相匹配，就可以弯制各种规格的管件。